Question 1 / 10
Lors d'une approche ILS de catégorie I, quelle est la hauteur de décision (DH) minimale réglementaire ?
💡 Selon la réglementation EASA, une approche ILS CAT I a une hauteur de décision minimale de 200 ft au-dessus de l'élévation du seuil de piste.
Question 2 / 10
En cas de panne radio complète en conditions IMC dans un espace aérien contrôlé, quelle est la procédure à suivre selon l'OACI concernant le niveau de vol ?
💡 En panne radio IMC, le pilote doit maintenir le dernier niveau de vol ou altitude assigné, ou le niveau minimum de vol si plus haut, puis poursuivre selon le plan de vol déposé.
Question 3 / 10
Quelle est la vitesse maximale autorisée en attente IFR sous FL140 selon les procédures OACI/EASA ?
💡 En dessous du FL140, la vitesse maximale en attente est de 230 kt IAS (ou 220 kt selon certaines catégories d'avions), permettant de respecter l'aire de protection.
Question 4 / 10
Sur une SID, l'indication 'Climb on track 085° to intercept radial 270 VOR XXX' signifie que le pilote doit :
💡 Le pilote doit voler au cap 085° puis intercepter le radial 270 du VOR (QDR 270), ce qui correspond à une route vers le VOR sur le QDM 090.
Question 5 / 10
Lors d'une approche VOR, la MDA est exprimée en :
💡 La MDA (Minimum Descent Altitude) est toujours exprimée en altitude AMSL, calée sur le QNH, contrairement à la MDH qui est une hauteur.
Question 6 / 10
Quel calage altimétrique doit être utilisé lors du vol en croisière au-dessus de l'altitude de transition ?
💡 Au-dessus de l'altitude de transition, tous les aéronefs utilisent le calage standard (1013,25 hPa) et expriment leur position en niveau de vol (FL).
Question 7 / 10
Lors d'une remise des gaz sur une approche ILS, quelle est la première action à effectuer ?
💡 La priorité est d'appliquer la puissance maximale ou de remise des gaz tout en adoptant l'assiette à cabrer pour arrêter la descente et initier la montée en sécurité.
Question 8 / 10
Quelle condition météorologique correspond aux minima de vol IFR pour une approche de précision CAT I ?
💡 Pour une approche ILS CAT I, les minima opérationnels sont une RVR d'au moins 550 m (ou 800 m sans certains équipements) et une DH de 200 ft minimum.
Question 9 / 10
Dans un circuit d'attente standard, les virages s'effectuent :
💡 Par convention OACI, un circuit d'attente standard s'effectue par des virages à droite au taux de virage standard (3°/seconde ou 25° d'inclinaison, la valeur demandant le moins d'inclinaison).
Question 10 / 10
Sur une STAR, l'instruction 'Cross ALPHA at FL100 or above, expect radar vectors to final' signifie que :
💡 Cette instruction impose de franchir le point ALPHA à FL100 au minimum. Ensuite, le contrôle fournira des vecteurs radar pour rejoindre la finale, remplaçant la procédure d'approche initiale publiée.
